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作者：耿力机械 发表时间： 2021-12-02
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渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道，是京昆客运通道的重要组成部分，是一条以服务长途客流为主，兼顾城际客流的高速客运专线铁路。渝昆高铁建成后，重庆至昆明铁路运行时间将由近5小时缩短至2小时，进一步全面加强成渝城市群与滇中地区各领域交流，催化区域协同发展，帮助西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接“一带一路”建设和长江经济带发展。
渝昆高铁线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。正线全长699公里，其中新建正线681公里，按双线时速350km/h设计。渝昆高铁地质条件复杂，工程难度高，马鞍山隧道、彝良隧道等11座极高风险隧道均存在不同程度的岩溶、瓦斯、采空区、活动断裂、软岩大变形、岩爆等不良地质。彝良隧道为全线最长隧道，长24.367km；马鞍山隧道、昭通隧道为高瓦斯隧道；小草坝、昭通等隧道穿越长段落可溶岩地层，岩溶强烈发育。隧道施工难点较大，现在承建单位为了应对风险，提高效率，隧道开挖使用机械化智能设备，其中河南耿力数控智能钢加工设备助力云贵段建设。
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